Hoy Sábado 16 de Septiembre de 2017, tras un acto privado en el Retiro, ha tenido lugar en los aledaños del Estadio Santiago Bernabéu y en el Circuito del Jarama el Homenaje a Ángel Nieto (12 + 1 veces Campeón del Mundo de Motociclismo, seis en 50 cc y siete en 125 cc, así como 90 grandes premios ganados), un evento de auténtica dimensión internacional que ha congregado aproximadamente a 120.000 personas y 45.000 motos, en la más impresionante, multitudinaria y emotiva demostración de cariño y apoyo colectivo hacia un piloto de motos celebrada en el mundo en el siglo XX y lo que va del XXI.
Algo absolutamente sin precedentes, sobre todo si se tiene en cuenta que el campeonísimo Ángel Nieto tenía 70 años cuando falleció el 3 de agosto de 2017 en Ibiza (España) y tras una brillantísima carrera profesional en la que ganó 12 + 1 campeonatos del mundo en las pequeñas cilindradas (ámbito en el que fue con diferencia el referente del motociclismo mundial durante casi veinte años, entre 1969 y 1984), siendo decisivo en la difusión del deporte de las motos en España, se había retirado de la competición en 1986, hace 31 años, si bien había seguido profundamente ligado al universo de las dos ruedas tanto como jefe de escudería de los equipos Team Ducados Angel Nieto en 1987 y 1988 y Vía Digital en 1998 y 1999 como especialmente en calidad de comentarista de carreras de MotoGP durante veinticinco años (1991-2011 con RTVE y 2012-2016 con Mediaset), convirtiéndose en uno de los máximos catalizadores en la consecución del masivo interés por la categoría reina del motociclismo, gracias a su inefable amor y pasión por las motos, su enorme experiencia, intuición y profundísimo conocimiento de las circunstancias de carrera en cada momento, que le hacían anticiparse con increíble precisión a lo que iba a ocurrir (viviendo las competiciones con una indescriptible emoción), y sobre todo, merced a su proverbial humildad, sencillez, generosidad y una humanidad que le hacía llegar al corazón de todo el mundo.
Y es que el inenarrable Homenaje a Angel Nieto (considerado el mejor piloto de motos de todos los tiempos junto a Giacomo Agostini, Mike Hailwood y Valentino Rossi, además de ser el segundo de la historia en número de campeonatos del mundo ganados y probablemente el más influyente) ha verificado una vez más algo que ya se sabía: la figura de este ser humano excepcional (que en 1961, con tan sólo 14 años de edad, sin dinero y pasando hambre y sueño, hizo varias veces el viaje Madrid-Barcelona de noche durante unas diez horas pilotando una muy modesta moto de 50 cc avanzando a rebufo de camiones, porque quería buscar trabajo como mecánico en Derbi y estar en contacto permanente con las motos y el personal del departamento de competición) trasciende con creces el entorno motociclístico y le sitúan claramente como un icono tanto deportivo como social de los siglos XX y XXI, no sólo a nivel nacional, sino internacional.
11:00 h de la mañana 16 de septiembre de 2017: Falta todavía una hora y media para el comienzo del Homenaje a Angel Nieto, previsto para las 12:30 h del mediodía y ya hay junto al Estadio Santiago Bernabéu unas 30.000 personas que escuchan atentamente las palabras de Valentín Requena (decano de los periodistas españoles especializados en motociclismo, con una experiencia de 36 años, de los cuales 21 fue comentarista de carreras de campeonato del mundo junto con Ángel Nieto en RTVE), Ainhoa Arbizu (periodista y presentadora del Campeonato del Mundo de MotoGP con RTVE entre 2007 y 2010 y que compartió muchas horas con Ángel Nieto en labores informativas) y Nico Abad (desde 2013 miembro del equipo de Mediaset Sport encargado de retransmitir las carreras de MotoGP) que comentan sobre el escenario multitud de anécdotas y momentos especiales vividos junto a El Maestro, mientras la gran pantalla de video instalada para la ocasión muestra en imagen junto al logotipo 12 +1 la bella Garelli bicilíndrica de 125 cc refrigerada por líquido, dotada con válvulas rotativas y caja de cambios de seis velocidades, con la que Ángel Nieto ganó tres campeonatos del mundo consecutivos en 1982, 1983 y 1984.
Hace rato que los vellos están como escarpias y comienza a respirarse una atmósfera muy especial en una jornada en la que van a vivirse inolvidables instantes de enorme intensidad emocional que dejarán una huella indeleble en todos los presentes, llegados desde todos los confines de España, sin olvidar a muchos entusiastas de las motos de Europa (sobre todo Italia, Holanda, Francia y Alemania) y Estados Unidos que han viajado ex profeso para rendir pleitesía a Ángel Nieto.
11:15 h de la mañana: De repente, la gran pantalla de video proyecta un primer plano de Ángel Nieto hablando durante una entrevista de RTVE, mostrando su desbordante personalidad, su ilimitado amor por las motos a las que siempre consideró entes vivientes y jamás inertes, su tremenda convicción en todo lo que decía, su pasión por las carreras, su cercanía, su carácter campechano a más no poder que le hacía comportarse del mismo modo tanto si se hallaba junto a personas normales que le pedían un autógrafo, como a pilotos de talla mundial, CEOS de firmas motociclísticas o famosos del mundo de la cultura y el deporte.
Es en este punto cuando se inicia la ósmosis entre las casi 40.000 personas que comienzan a llenar los alrededores del Estadio Santiago Bernabéu en sus zonas adyacentes norte (c/ Rafael Salgado), oeste (Paseo de la Castellana), sur (Avda de Concha Espina, Paseo de La Habana y Calle Segre) y este (c/ Padre Damián).
Muchos asistentes están con los ojos enrrojecidos mientras otros muchos lloran a lágrima viva.
La multitud enfervorizada comienza a gritar ¡ Ángel Nieto !, ¡ Ángel Nieto ! ....
Valentín Requena, Ainhoa Arbizu y Nico Abad están visiblemente emocionados sobre el escenario y realizan un en ímprobo y encomiable esfuerzo para no llorar.
Falta aún una hora y cuarto para el comienzo del Homenaje a Ángel Nieto propiamente dicho a las 12:30 h y que contará con la presencia de la Familia Nieto, abundantes campeones del mundo de motociclismo en distintas cilindradas, los más importantes directivos y CEOS del motociclismo a nivel mundial y una nutrida presencia de personalidades del mundo de la cultura, el deporte y la política.
Pero comienza a gestarse ya un clímax de emociones incontenibles, recuerdos de toda una vida y las vivencias personales de muchos veteranos moteros y moteras en cuyos corazones Ángel Nieto insufló hace muchas décadas la pasión por las motos, algo para lo que no existe antídoto.
Se ven por doquier diacrónicos admiradores de Ángel Nieto, que plenamente conscientes de su inmenso legado y trascendencia histórica, van ataviados plenos de orgullo con todo tipo de indumentarias preparadas ad hoc para la ocasión con los míticos guarismos 12 + 1 y el nombre del hoy homenajeado.
11:30 h: El perenne idilio de las decenas de miles de personas presentes con Ángel Nieto es de nuevo reforzado por más imágenes que muestran a El Maestro pilotando con su acostumbrada pericia y valentía la mítica Garelli con la que ganó tres campeonatos mundiales de 125 c.c en 1982, 1983 y 1984.
La multitud presta una enorme atención a las imágenes y los comentarios de las mismas. Estas escenas constituyen un auténtico lujo para cualquier amante de las motos y la mecánica, ya que corresponden a una época gloriosa y muy genuina: la de las motos con motores de dos tiempos y carreras celebradas en circuitos — algunos de ellos urbanos — mucho más peligrosos que los de hoy en día.
Máquinas de construcción en gran medida artesanal y que precisaban una fabulosa puesta a punto, ya que en esta época no existían sofisticados sistemas de control de tracción para poder administrar la potencia dependiendo de las velocidades de las ruedas (con un velocímetro en la rueda delantera y otro en la trasera, y cuando la diferencia de velocidades es muy grande y se acelera la rueda trasera, se produce una automática disminución de potencia en dicha rueda, buscando el óptimo deslizamiento para que el neumático rinda lo mejor posible y tenga la temperatura adecuada) como los de hoy en día, ni tampoco avanzadas centralitas electrónicas con softwares ni transmisión seamless alguna.
11:35 h: El rostro de Ángel Nieto ocupa ahora la totalidad de la gran pantalla de video mientras el Maestro habla con rigor y conocimiento durante una entrevista con Valentín Requena a principios de los años noventa.
Una vez más, el colosal carisma, sencillez, cordialidad, pasión más que a raudales por el deporte de las dos ruedas y humanidad de Ángel Nieto generan oleadas de entusiasmo entre los miles y miles de asistentes a la primera parte de su homenaje junto al Estadio Santiago Bernabéu de Madrid, plenamente conscientes del carácter visionario de este hombre muy muy grande, quizá el más importante en toda la historia del motociclismo mundial desde el punto de vista de su infatigable lucha desde finales de los años sesenta por dar a las carreras de motos la expansión en los medios y el protagonismo que merecían.
De hecho, tras las etapas entre 1961 y 1967 en la que Mike Hailwood fue el referente del motociclismo a nivel internacional ganando nueve campeonatos del mundo de velocidad entre 1961 y 1967 ( 4 en 500 c.c, 2 en 350 c.c y 3 en 250 c.c) y catorce TT de la Isla de Man y entre 1967 y 1975 en que Giacomo Agostini ganó 15 campeonatos mundiales (8 en 500 c.c y 7 en 350 c.c) , Ángel Nieto fue durante quince años, entre 1969 (año en que ganó su primer campeonato del mundo de 50 c.c con Derbi) y 1984 (temporada en la que consiguió su 12 + 1 título mundial, de 125 c.c con Garelli) el mejor piloto de motos del mundo.
Su trayectoria deportiva unida a su enorme influencia, su magnífica relación con los pilotos de las distintas marcas y sus excelentes contactos al más alto nivel en el motociclismo, significaron a efectos prácticos la cadena de transmisión que generó la segunda etapa mítica de las motos de carreras con motores dos tiempos a partir de mediados de los años ochenta, con legendarios campeones como Freddie Spencer (caracterizado por su inigualable control de su máquina Honda NSR 500 V4, aunque una lesiómn de muñeca le obligó a retirarse en 1988)), Wayne Gardner (Honda RS 500R de 3 cilindros), Eddie Lawson (Yamaha YZR 500 V4, Honda NSR 500 V4), Wayne Rayney (Yamaha YZR 500 V4), Kevin Schwantz (Suzuki RGV 500 V4, adaptada a su estilo de pilotaje siempre al límite, sobre todo en las curvas y tramos de frenada, para contrarrestar la superior velocidad en recta de las yamahas y Hondas), Mick Doohan (Honda NSR 500 V4 evolucionada en la que se priorizó el poder de aceleración sobre la velocidad punta, mediante una extraordinaria calibración para el máximo rendimiento de los cuatro cilindros dentro de un rango de 65-70º de rotación del cigüeñal en configuración " Big Bang ", Alex Crivillé (Honda NSR 500 V4), Kenny Roberts Jr (Suzuki V4 RGV 500) y otros.
Esta generación de oro de pilotos del medio litro con motos de dos tiempos fue la que consolidó definitivamente el prestigio y masiva difusión a nivel mundial de las carreras de motos, con cobertura televisiva integral, algo que llevaba siendo el gran sueño de Ángel Nieto desde finales de los años sesenta.
La gente no se cansa en absoluto de estar de pie un sábado por la mañana viendo las imágenes retrospectivas de carreras con Ángel Nieto pilotando distintas motos ( fue campeón del mundo con nada menos que cinco marcas distintas: Derbi, Kreidler, Bultaco, Minarelli y Garelli, lo cual le convierte en el referente incuestionable de todos los tiempos en esta faceta, por delante de Valentino Rossi — campeón del mundo de 500 c.c con Honda NSR 500 en 2001, de MotoGP con Honda RC211V en 2003, 2004 y 2005, de MotoGP con Yamaha YZR-M1 en 2004, 2005, 2008, 2009, de 125 cc con Aprilia RS 125 R en 1996 y de 250 c.c con Aprilia RSW 250 en 1998 — , Giacomo Agostini — campeón del mundo de 500 c.c con MV Agusta en 1966, 1967, 1968, 1969, 1970. 1971 y 1972 y en 1975 con Yamaha; campeón del mundo de 350 c.c con MV Agusta en 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973 y con Yamaha en 1974 —, y Eddie Lawson — campeón del mundo de 500 cc en 1984, 1986 y 1988 con Yamaha y en 1989 con Honda — ) y ofreciendo asimismo instantáneas y videos de su extensísima trayectoria profesional de casi veinte años como piloto de competición en la cima del motociclismo mundial, ganando carreras en los más famosos circuitos internacionales.
No en vano, las portentosas gestas de Ángel Nieto en el Circuito de Assen (Holanda) fueron en gran medida las que confirieron a dicho santuario del motociclismo mundial el sobrenombre de " La Catedral " y la merecida fama que posee hoy en día.
Se están produciendo además fases en las que la multitud guarda un respetuoso silencio para escuchar las palabras de Ángel Nieto, como cuando aparece en la gran pantalla de video una famosa entrevista que le hizo Valentín Requena para RTVE a principios de los años ochenta.
Un elevado porcentaje de los asistentes que han venido en persona para estar presentes durante el Homenaje a Ángel Nieto para cuyo comienzo queda ahora aproximadamente una hora, son veteranos moteros que vieron como la pléyade de triunfos nacionales (23 campeonatos de España) e internacionales (12 + 1 campeonatos del mundo) conseguidos por Ángel Nieto tuvieron como resultado la génesis de dos extraordinarias generaciones de pilotos españoles:
Momento en que la gran pantalla de video muestra una imagen retrospectiva de Ángel Nieto sujetando su famoso casco blanco con una línea frontal negra y otras dos a los lados, entre el entusiasmo de los muchos miles de asistentes al homenaje al mejor piloto de toda la historia del motociclismo en las pequeñas cilindradas.
a) La de Ricardo Tormo (un extraordinario e inolvidable piloto, de enorme arrojo y gran mérito, ya que ganó dos campeonatos del mundo de 50 c.c en 1978 con un gran dominio, ganando cinco de las siete carreras, y en 1981), Jorge Martínez Aspar (el piloto más laureado en toda la historia del motociclismo español, tras Ängel Nieto, con cuatro campeonatos del mundo pilotando una Derbi, tres en 80 c.c — 1986, 1987 y 1988 — y uno en 125 c.c — 1988— , Sito Pons (campeón del mundo de 250 c.c en 1988 y 1989 con Honda), Carlos Cardús (Subcampeón del Mundo de 250 c.c en 1990 con Honda), Emilio Alzamora (campeón del mundo de 125 c.c en 1999 ), Álex Crivillé (campeón del mundo de 125 c.c en 1989 con una moto J.J. Cobas, obteniendo tres años más tarde, el 27 de junio de 1992, la primera victoria de un piloto español en la categoría reina, y proclamándose campeón del mundo de 500 c.c en 1999), Sete Gibernau (Subcampeón del Mundo en 2003 y 2004 pilotando una Honda RC211V con el equipo Honda Gresini), Manuel " Champi " Herreros (campeón del mundo de 80 c.c en 1989 con Derbi y subcampeón del mundo en dicha categoría en 1986) y Herri Torrontegui (4º en 1989 en el campeonato del mundo de 80 c.c, con Krauser).
Siguen viéndose por doquier numerosos moteros veteranos con camisetas que llevan el logotipo 12 + 1 de Ángel Nieto. La huella que ha dejado este hombre entre los entusiastas de las motos es verdaderamente increíble. Nunca se le va a olvidar.
b) La de Jorge Lorenzo (dos veces campeón del mundo de 250 c.c en 2006 y 2007 con Aprilia RS250 y tres veces campeón del mundo de MotoGP con Yamaha en 2010, 2012 y 2015), Dani Pedrosa (campeón del mundo de 125 c.c en 2003 y de 250 c.c en 2004 y 2005), Marc Márquez (campeón del mundo de 125 c.c en 2010 con una Derbi RSA 125, campeón del mundo de Moto2 en 2012 y campeón del mundo de MotoGP en 2013, 2014 y 2016 con Honda RC213V), Maverick Viñales, Alvaro Bautista, Aleix Espargaró, Pol Espargaró, Tito Rabat, Hector Barberá, Alex Rins, Álex Márquez (campeón del mundo de Moto 3 en 2014) y otros.
12:00 del mediodía: Hay ya unas 80.000 personas en los alrededores del Estadio Santiago Bernabéu. La multitud continúa viendo con júbilo las imágenes y videos sabiamente elegidos por la organización y que aparecen en la gran pantalla del escenario en el que Valentín Requena, Ainhoa Arbizu y Nico Abad prosiguen relatando anécdotas y todo tipo de situaciones especiales vividas junto al campeonísimo Ángel Nieto.
12:10 h: Nico Abad acaba de relatar a la ingente multitud sus recuerdos y vivencias en Ibiza el 3 de agosto de 2017, cuando al conocerse la noticia del fallecimiento de Ángel Nieto en la Policlínica Nuestra Señora del Rosario, una enorme cantidad de moteros procedentes de todos los rincones de la isla acudieron a expresar su cariño a la Familia Nieto en tan duros momentos.
La gente aplaude a rabiar en una vívida demostración colectiva de afecto hacia Ángel Nieto, al que todos sin excepción llevan en su corazón.
Familias enteras, padres, madres, hijos, nietos, abuelos y abuelas, matrimonios moteros entre 50 y 80 años han venido hoy Sábado 16 de Septiembre de 2017 a Madrid para vivir en directo el Homenaje a Ángel Nieto.
Entretanto, miles y miles de personas más intentan llegar a las inmediaciones del Estadio Santiago Bernabéu, pero el volumen de público es tal, que se ven obligados a ubicarse en las zonas de acera del Paseo de la Castellana situadas en su tramo entre el Corte Inglés de Nuevos Ministerios y las áreas adyacentes al estadio.
12:25 h: Hay ya aproximadamente 120.000 personas que literalmente inundan tanto los aledaños norte, sur, este y oeste del Estadio Santiago Bernabéu como ambas aceras entre la torre BBVA de Castellana, 81 y la zona de parking del estadio.
Un masivo gentío aguarda impaciente y con enorme cariño la llegada de la Familia Nieto, personas muy entrañables y queridas a más no poder no sólo por los entusiastas de las motos, sino también por toda España, merced a su sencillez, humildad, cercanía con todo el mundo y un acreditado saber estar.
Miles de gargantas están gritando al unísono Ángel Nieto !, ¡ Ángel Nieto !
De repente, aparecen Gelete Nieto, Pablo Nieto y Hugo Nieto (hijos de Ángel Nieto), así como Pepa Aguilar (madre de Gelete y Pablo) y Belinda Alonso (madre de Hugo).
Todos caminan hacia el escenario, y tras ellos van (fuera de imagen) los más importantes directivos del motociclismo mundial y un formidable elenco de pilotos campeones del mundo en diferentes cilindradas y épocas.
Las emociones son ya incontenibles. Hay aquí más gente que en las horas previas a una semifinal de Champions League y prácticamente la totalidad de los presentes está aplaudiendo, coreando en voz alta y con mucho orgullo el nombre de Ángel Nieto en apoyo de sus familiares.
Pablo Nieto lleva de la mano a su madre Pepa Aguilar con enorme ternura, mientras tras él camina Jorge Lorenzo seguido por un numerosísimo grupo de importantes CEOS del motociclismo mundial, managers de diferentes firmas y gran número de pilotos campeones del mundo, así como abundantes pilotos españoles con gran futuro.
El periodista deportivo especializado Ernest Riveras (Director de Contenidos y Narrador de Motociclismo de Movistar TV) aplaude también a la familia Nieto.
Gelete Nieto aprieta los puños e intenta contener las lágrimas. Se está empezando a dar cuenta de la magnitud que está adquiriendo el evento y de la enorme cantidad de gente que ha acudido a dar su último adiós a Ángel Nieto, su padre, y que evidentemente ha desbordado las expectativas de la organización.
Gelete Nieto y su madre Pepa Aguilar avanzan hacia la escalera de acceso al escenario mientras tras ellos (a la izquierda de la imagen, vislumbrándose su frente) camina Vito Ippolito (Presidente de la Federación Internacional de Motociclismo desde 2006).
Gelete Nieto está muy emocionado. Lleva mes y medio preparando concienzudamente durante muchas horas diarias abundantes detalles del Homenaje a su padre desde que falleció el 3 de agosto de 2017.
El inmenso gentío se agolpa entre la zona de parking del estadio Santiago Bernabéu y hasta algo más allá de la zona de Azca, y hay unas 45.000 motos de todas las marcas, cilindradas y épocas imaginables. Este es sin duda alguna un acontecimiento de auténtica talla mundial.
La Familia Nieto al completo está ya sobre el escenario saludando y dando las gracias a las aproximadamente 120.000 personas que han venido a participar en el Homenaje a Ángel Nieto.
De izquierda a derecha: Pablo Nieto, Hugo Nieto, Belinda Alonso, Gelete Nieto y Pepa Aguilar.
Tras ellos se aprecia a Jorge Lorenzo (cinco veces campeón del mundo) y Vito Ippolito (Presidente de la Federación Internacional de Motociclismo) intercambiando impresiones.
Vista panorámica desde el escenario del sector de público más cercano al mismo mientras la Familia Nieto y directivos y pilotos del motociclismo mundial les saludan y agradecen su presencia.
Las miles de personas que se aprecian en imagen son sólo una muy pequeña parte del total de público que llena todos los accesos al Estadio Santiago Bernabéu y el tramo de Paseo de la Castellana desde aquí hasta algo más allá de Azca.
Gelete Nieto, visiblemente emocionado y con lágrimas en los ojos, saluda a la multitud y les agradece el que hayan venido al homenaje de su padre, mientras su hermano Pablo Nieto hace lo propio al tiempo que es entrevistado sobre el escenario.
Tras ellos, de izquierda a derecha, se aprecia a Héctor Barberá, Belinda Alonso, Alvaro Bautista, Maverick Viñales, Pol Espargaró, Vito Ippolito, Alex Márquez, Marc Márquez y Áleix Espargaró.
Todavía faltan por subier al escenario muchos pilotos campeones del mundo (entre ellos el que mayor cantidad de títulos mundiales ha conseguido en toda la historia del motociclismo y que ha venido desde Italia), directivos y algunos familiares más de Ángel Nieto.
Otro veterano entusiasta de las motos con una camiseta que luce el anagrama 12 + 1 de Ángel Nieto y el mensaje Eterno Campeón.
Fue Ángel Nieto quien desde finales de los años sesenta trajo la moto a la sociedad española con sus victorias por todos los circuitos del mundo y con sus fantásticas exhibiciones de pilotaje aunadas con una innata astucia, una muy sabia lectura de las circunstancias en cada momento de carrera, su profundo conocimiento de sus rivales y su gran valentía.
Ángel Nieto fue con diferencia el mejor piloto del mundo en las pequeñas cilindradas entre 1969 y 1984 y mantuvo literalmente pegadas a sus televisores a millones de seguidores de las carreras de motos no sólo en España, sino también por toda la geografía mundial, siendo además decisivo en convencer a las altas esferas de la importancia de la televisión como medio clave para conseguir la máxima difusión posible de las competiciones motociclísticas, así como en la búsqueda de empresas patrocinadoras.
Asimismo, pese a que siempre pilotó motos monocilíndricas como la Derbi " Bala Roja" de 50 c.c (con la que ganó su primer mundial en 1969) y bicilíndricas como la Derbi Twin bicilíndrica de 125 c.c y 40 CV creada por el genio Francisco Tombas, la Garelli de 125 c.c (con la que ganó tres campeonatos del mundo consecutivos en 1982, 1983 y 1984), Ángel Nieto visualizó desde principios de los años setenta la gran trascendencia que tendrían para el futuro del motociclismo de competición en la década de los ochenta (especialmente en la categoría reina de 500 c.c) dos hitos históricos muy relevantes:
1) La aparición en 1969 de la Honda CB750 (primera moto de cuatro cilindros producida en serie y que supuso un salto cuántico con respecto a todo lo hecho anteriormente con respecto a desarrollo de motores y su suavidad y flexibilidad de funcionamiento, con un gran rendimiento entre 1000 rpm y 8500 rpm, así como el freno de disco frontal, que por aquel entonces era una importante novedad).
2) Las importantes victorias iniciales de Kenny Roberts en 1973 con la Yamaha TZ700 con motor dos tiempos de cuatro cilindros.
Gelete Nieto saluda una vez más desde el escenario a todos los presentes y les expresa su agradecimiento por el apoyo que están dando a la figura de su padre, mientras sus hermanos Hugo y Pablo le miran.
La aglomeración de público es impresionante, tal y como muestra esta imagen de la zona adyacente a la fachada principal del Estadio Santiago Bernabéu, repleta de público y donde no cabe un alfiler.
La muerte de Ángel Nieto deja un vacío imposible de llenar.
En este histórico Homenaje a Ángel Nieto hay también una muy numerosa presencia de niños acompañados por sus padres.
Ángel Nieto es también para ellos un ídolo, y bastantes han venido con banderas españolas con la imagen y firma de Ángel Nieto para expresarle su cariño y admiración. Le conceptúan igualmente como un icono y conocen las distintas motos que utilizó, así como su estilo de pilotaje.
Las nuevas tecnologías, internet, videos youtube, etc, han permitido a los más jóvenes entusiastas de las motos poder ver las imágenes y gestas deportivas de El Maestro, así como escuchar su voz, sus mágicas palabras siempre acertadas, su incontenible pasión por las motos y la personalidad de un elegido del motociclismo como fue Ángel Nieto, principal artífice de que hoy por hoy España sea la primera potencia mundial en motociclismo.
Vito Ippolito, Presidente de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo desde 2006) sobre el escenario, aplaudiendo las palabras de Gelete Nieto. Las más altas instancias del motociclismo mundial se han dado cita en el Homenaje a Ángel Nieto, reconociendo la enorme trascendencia de su figura en el devenir del deporte de las dos ruedas a nivel internacional desde finales de los años sesenta hasta hoy en día.
Tras él se aprecia a Dani Pedrosa, Maverick Viñales y Álex Rins.
Carmelo Ezpeleta, Consejero Delegado de Dorna, empresa organizadora del Campeonato del Mundo de MotoGP, en profunda introspección sobre el escenario. Gran amigo personal de Ángel Nieto al que conoció durante su etapa como director del Circuito del Jarama durante los años setenta, fue posteriormente director general del consorcio encargado de la construcción del Circuito de Catalunya, hasta que en 1991 se incorporó a Dorna.
Es uno de los mayores expertos mundiales en todo lo relacionado con la gestión del mundo del motor y la creación de equipos vinculados a él, y su visión estratégica ha sido fundamental en el gran éxito de las carreras de MotoGP a nivel mundial durante los últimos 25 años, además de haber sido el gran impulsor del Departamento de Nuevas Tecnologías de Dorna (en el que trabajan más de cien personas) junto con Corrado Cecchinelli, Director Técnico de Dorna Sports desde 2011 y consultor en temas vinculados a reglamentos técnicos y aspectos tecnológicos de MotoGP.
Carmelo Ezpeleta ha sido junto con Gelete Nieto el hombre clave en la organización de este magno Homenaje a Ángel Nieto celebrado en Madrid el 16 de Septiembre de 2017, supervisando y coordinando desde principios de agosto de este año muchos aspectos diferentes encaminados a su éxito.
Por otra parte, Carmelo Ezpeleta ha sido junto con Ángel Nieto el máximo defensor de incrementar todo lo posible la seguridad de los pilotos en los circuitos.
Detalle de una de las zonas contiguas a la fachada principal del Estadio Santiago Bernabéu, totalmente llena de público y motos mientras los integrantes de la Familia Nieto y abundantes pilotos campeones del mundo hablan a la multitud.
Otro de los momentos más emotivos de la primera parte del Homenaje a Ángel Nieto junto al Estadio Santiago Bernabéu: Giacomo Agostini (el más laureado piloto de motos de la historia, 15 veces campeón del mundo, ocho en 500 c.c y siete en 350 c.c) saluda a todos los presentes desde el escenario mientras Pablo Nieto habla a las 120.000 personas que se han dado cita para homenajear a El Maestro.
De izquierda a derecha: Ainhoa Arbizu, Esperanza Nieto (hermana de Ángel Nieto), Ernest Riveras, Carlos Lavado (campeón del mundo de 250 c.c en 1983 y 1986 con Yamaha), Giacomo Agostini, Pablo Nieto, Gelete Nieto y Valentín Requena.
Ainhoa Arbizu entrevistando a Marc Márquez (cinco veces campeón del mundo, tres en MotoGP en 2013, 2014 y 2016 con Honda, uno en Moto2 en 2012 con Suter y uno en 2010 en 125 c.c con Derbi RS 125 R ) sobre el escenario ubicado junto al Estadio Santiago Bernabéu.
Ainhoa Arbizu entrevistando a Jorge Lorenzo (cinco veces campeón del mundo, tres en MotoGP en 2010, 2012 y 2015 con Yamaha, y dos en 250 c.c con Aprilia RS 250).
Tras ellos son visibles Dani Pedrosa (tres veces campeón del mundo, dos en 250 c.c en 2004 y 2005 y uno en 125 c.c en 2003) y Álex Crivillé (dos veces campeón del mundo, una en 500 c.c con Honda NSR 2 tiempos V4 en 1999 y otra en 125 c.c en 1989 con una moto J.J Cobas).
Gelete Nieto con lágrimas en los ojos y exultante de alegría sobre el escenario junto al Estadio Santiago Bernabéu tras verificar el impresionante y multitudinario éxito del Homanaje a Ángel Nieto, su padre, con asistencia de unas 120.000 personas y presencia de más de 45.000 motos, un hito histórico sin precedentes en la historia del motociclismo mundial.
Detalle de la zona tras el escenario junto al Estadio Santiago Bernabéu. muchas decenas de miles de personas llenan por completo el tramo de Paseo de la Castellana entre la Torre BBVA diseñada por Javier Sáenz de Oiza en 1971 (visible al fondo, en la zona superior de la imagen) y el área de párking del estadio, mientras más y más gente continúa llegando sin parar.
Un entusiasta zamorano de Ángel Nieto, residente en Madrid desde hace más de cuarenta años exhibe con orgullo la pancarta artesanal en recuerdo de El Maestro que ha construido para la ocasión, mientras abundantes familias escuchan las palabras que se les dirigen desde el escenario.
Muchas de estas personas se han levantado muy temprano y llevan varias horas situados tras las vallas de seguridad, en primera fila, porque desean ver el homenaje desde lo más cerca posible.
Puede apreciarse en la imagen como la organización ha permitido que varios niños crucen las mencionadas vallas y descansen lo mejor posible.
Hugo Nieto, fruto del segundo matrimonio de Ángel Nieto con Belinda Alonso, dirige una alocución a los presentes, arropado por Pablo Nieto, Valentín Requena, Vito Ippolito, Jorge Lorenzo, Carmelo Ezpeleta, Tito Rabat, Marc Márquez y Pol Espargaró.
Este fue otro de los momentos más emotivos del evento.
12:45 h: Un veterano matrimonio motero, visiblemente afectado, escucha con atención las palabras que Hugo Nieto pronuncia desde el escenario. El marido, al borde del llanto, lleva una camiseta con una fotografía que se hizo junto a El Maestro, así como un casco firmado por él, mientras el semblante de su esposa refleja profunda aflicción, también palpable en otro veterano motero que lleva gafas de sol, cazadora de cuero negra y pañuelo rojo (en la zona superior de la imagen, ligeramente a la derecha) así como en una joven motera (situada a la izquierda del todo de la imagen, en su zona superior), que está llorando.
Un evento tan sumamente multitudinario y emotivo en recuerdo de un piloto no había tenido lugar en el mundo del motor desde el entierro de Ayrton Senna en Río de Janeiro en 1994.
12:46 h: Pablo Nieto, hermano de Gelete Nieto y segundo hijo de Ángel Nieto y Pepa Aguilar, no puede contener las lágrimas mientras es entrevistado sobre el escenario por Ainhoa Arbizu.
Hugo Nieto, hijo del segundo matrimonio de El Maestro con Belinda Alonso, en profunda introspección sobre el escenario junto a su madre.
12: 48 h: Pablo Nieto agradece su apoyo a la multitud junto a su hermano Gelete,
mientras los miles y miles de aficionados al motociclismo y admiradores de Ángel Nieto les muestran constantemente su apoyo, enarbolando muchos de ellos banderas españolas con la efigie de El Maestro, mientras otros levantan sus cascos.
12: 55 h: Gelete Nieto, con lágrimas en los ojos, les hace el signo de la victoria desde el escenario, junto a su hermano Pablo.
Tras ellos, se aprecia a Belinda Alonso, Dani Pedrosa y Áleix Espargaró.
12: 59 h: Se inicia el minuto de silencio en recuerdo de Ángel Nieto, que es absolutamente respetado por todos los presentes. No hay ruido alguno en los alrededores del Estadio Santiago Bernabéu y todo el Paseo de la Castellana hasta la zona de Azca. El contexto es por momentos estremecedor. El recuerdo de Ángel Nieto pesa mucho, mucho, mucho entre las 120.000 personas que asisten en directo al evento.
Acaba el minuto de silencio y comienza el acordado estruendo de 45.000 motos al unísono en recuerdo de Ángel Nieto.
Es un espectáculo alucinante, fabuloso, miles y miles de motos llenan el Paseo de la Castellana en una caravana que comienza junto al estadio Santiago Bernabéu (encabezada por Gelete Nieto, Pablo Nieto, Marc Márquez, Jorge Lorenzo, Giacomo Agostini y el resto de pilotos campeones) y se prolonga hasta algo más allá del Corte Inglés de Nuevos Ministerios.
Un auténtico deleite visual, mecánico y sonoro para cualquier aficionado a las motos, que están representadas en esta procesión hasta el Circuito del Jarama no sólo por una pléyade de modelos de distintas marcas modernas en distintas cilindradas, sino también por veteranos moteros que van a lomos de motos clásicas muy definitorias de sus épocas y que constituyen auténticas joyas de la historia del motociclismo: Moto Guzzis 850 Le Mans, Suzukis GSX 1100S Katana, Hondas Gold Wing GL1500, Yamahas V-Max con tremenda velocidad de aceleración y capaces de cubrir de 0 a 400 metros en menos de 10 segundos, Lambrettas LD 125 de 123 c.c (años cincuenta) de 4 CV refrigeradas por aire con motor dos tiempos monocilíndrico de 49 c.c con piñón de ataque y corona de construcción artesanal construidas bajo licencia en Éibar, Ossas 250 Sport, Kawasakis GPz 1100, Yamahas RZ 350 twins, Guzzis V50 de 500 c.c, Vespas 125 c.c de 1949 con amortiguador trasero y sistema de refrigeración optimizado, bellísimas Vespas 150 GS de 8 CV, cuatro marchas y admisión directa en cilindro, Sanglas 400T Deluxe monocilíndricas color azul cielo, guardabarros de acero inoxidable y engrase separado de principios de los años setenta, Ducatis Pantahs bicilíndricas de principios de los ochenta con motor en L 4 tiempos de 50 CV, cinco marchas y correas dentadas que hacen funcionar los árboles de levas y están adaptadas a la distribución desmodrómica así como chasis multitubular de acero, transmisión primaria por engranajes y secundaria por cadena, una amplísima gama de Harley-Davidsons fabricadas entre los años cincuenta y noventa, Montesas Impalas de los años sesenta diseñadas por Leopoldo Milà y Sagnier, Triumphs Bonneville T120, Yamahas FZR 100 EXUP de segunda mitad de los ochenta y primera mitad de los noventa, Hondas CB 750 Four de 1969, Ducatis 750 Super Sport bicilíndrica desmodrómica de 72 CV con válvulas en culata y excelente mecánica de la 750 Imola y muchas otras.
Sin duda, Ángel Nieto está muy contento, viendo desde el cielo este formidable despliegue de motos que avanzan hacia el Circuito del Jarama, donde tendrá lugar la segunda parte de su Homenaje.
Las aceras a ambos lados del Paseo de la Castellana entre el Estadio Santiago Bernabéu. Cuatro Torres Business Area y la zona de Begoña están llenas de gente que saluda con cariño a la gigantesca comitiva motorizada y hace fotos y graba videos con sus teléfonos móviles. Muchos de estos peatones aplauden a los miles y miles de motoristas que se dirigen al Circuito del Jarama y les hacen con las manos el signo de la victoria.
La intensidad emocional de los momentos que se están viviendo continúa alcanzando enormes cotas.
La cantidad de motos que está atravesando el Paseo de la Castellana rumbo al Circuito del Jarama es sencillamente brutal, enmarcada por los miles y miles de personas (familias enteras con sus hijos) que a ambos lados animan y aplauden a los motoristas.
Es increíble el peso específico en la memoria colectiva que posee Ángel Nieto, cuyo recuerdo y fascinante personalidad están muy presentes en las ya casi 200.000 personas (si sumamos motoristas y todos los peatones congregados entre el estadio Santiago Bernabéu y el Paseo de la Castellana hasta su límite norte con la M-30) que llenan por completo el área entre la zona de Azca y la salida norte de Madrid.
De repente, se difunde la noticia de que la M-30, la M-40 y la A-1 están colapsadas por la presencia masiva de moteros llegados de toda España que se dirigen también al Circuito del Jarama, y que todos los puentes que jalonan dichas vías se hallan repletos con miles de personas que quieren también animar a la comitiva y dar su último adiós a Ángel Nieto.
Quizá no existan palabras en diccionario alguno que puedan explicar y definir con precisión lo que está ocurriendo.
Una persona tiene que ser realmente muy muy grande para poder mover todo ésto un sábado por la mañana.
La impresionante procesión motera está saliendo ya del casco urbano de Madrid en dirección al circuíto donde Ángel Nieto realizó sus mayores gestas junto con su amado Assen en Holanda. Son personas de las más diversas edades, tipos de motos y procedencias sociales y laborales a las que el recuerdo imperecedero de Ángel Nieto, una persona maravillosa, ha aglutinado en pos de rendirle homenaje.
Km 6 de la A-1: Las 45.000 motos que han salido desde las inmediaciones del Estadio Santiago Bernabéu, encabezadas por Gelete Nieto, Pablo Nieto, Giacomo Agostini, Marc Márquez, Jorge Lorenzo, Álex Crivillé, Emilio Alzamora, Sito Pons y muchos otros pilotos campeones se adentra ya an la A-1 con dirección al Circuito del Jarama y rápidamente se confirman las noticias.
Los puentes están desde hace horas llenos de gente que quiere dar su último adiós a El Maestro. La gente no le ha olvidado ni le olvidará jamás y saludan a la inefable peregrinación de moteros que prosigue su marcha.
Kilómetro 9 de la A-1: Otro puente más repleto de gente que quiere expresar todo su cariño a Ángel Nieto y a los 45.000 moteros que avanzan hacia el Circuito del Jarama.
La intensidad emocional se torna por momentos insoportable. Son muchos los pilotos de motos que están llorando al constatar esta masiva presencia de público en los puentes.
que prosigue en el tramo de la A-1 adyacente al área de Fuente del Fresno.
Pero hay más. Incluso algunos socios de la Real Sociedad Hípica Española Club de Campo, han dejado de lado sus actividades ecuestres y han subido a la zona de monte más alta de las instalaciones para animar a la ingente cantidad de motos que se dirige hacia el Circuito del Jarama, que está ya muy próximo.
Las motos comienzan a llegar al Circuito del Jarama,
en el que Ángel Nieto obtuvo muchas de sus inolvidables victorias en 50 c.c y 125 c.c y donde va a tener lugar la segunda parte del Homenaje a el Maestro, con presencia de muchísimos pilotos campeones del mundo en distintas cilindradas y épocas, directivos y managers de las más importantes marcas del motociclismo mundial y un amplio elenco de famosos del mundo de la cultura, el deporte y la política.
Giacomo Agostini en el interior del Circuito del Jarama. Es el hombre que ha ganado más campeonatos del mundo (con un total de 15) en toda la historia del motociclismo junto con Ángel Nieto (12 + 1). La presencia del gran piloto italiano en el Homenaje a Ángel Nieto fue muy significativa e importante, ya que durante diez años (entre 1966 y 1975) fue el dominador de las carreras de 500 c.c y 350 c.c con MV Agusta y Yamaha, en una época en que por su parte, Ángel Nieto fue el referente internacional indiscutible en las pequeñas cilindradas.
Ambos pilotos mantuvieron siempre una gran amistad y admiración mútua.
Paolo Ciabatti, Director Deportivo de Ducati Corse desde Enero de 2014 y Director de Proyectos de Ducati Motor Holding desde 2013 posando en la planta baja de la Torre de Control del Circuito del Jarama con una fotografía de la Derbi " Bala Roja " de 50 c.c con la que Ángel Nieto ganó su primer campeonato del mundo de velocidad en 1969.
Leyenda viva en la historia del motociclismo mundial y una de las figuras clave en el resurgir de la empresa de Boro Panigale desde 2015.
Posee una experiencia de más de 20 años con Ducati desde que fue contratado como Manager de Exportaciones de Ducati Motor Holding en Abril de 1997.
Posteriormente, durante su etapa de diez años como Director de Programa SBK de Ducati Corse entre Enero de 1999 y Abril de 2009, jugó un papel fundamental en el desarrollo de la época más brillante de la empresa motociclística italiana, en la que ganó seis campeonatos del mundo de Superbike (Carl Fogarty en 1999, Troy Bayliss en 2001, Neil Hodgson en 2003, James Toseland en 2004, Troy Bayliss en 2006 y Troy Bayliss en 2008).
Forma hoy por hoy junto con Claudio Domenicali (CEO de Ducati), Gigi Dall´Igna (General Manager de Ducati Corse) y Davide Tardozzi (Coordinador del Equipo Ducati de MotoGP) que ha conseguido hacer volver a Ducati a la senda del triunfo en MotoGP y que esté compitiendo en estos momentos por el título, además de haber ganado cuatro carreras durante la presente temporada.
Su asistencia al Homenaje a Ángel Nieto en Madrid fue muy relevante, ya que Ducati da mucha importancia a la figura de Ángel Nieto.
No en vano, Ducati fue junto con Derbi y Bultaco, una de las primeras empresas que percibió el inmenso talento de Ángel Nieto para las carreras de motos, y de hecho, El Maestro estuvo seis meses trabajando en la fábrica Ducati Motrotrans de la c/Almogávares en Barcelona con tan sólo 16 años, pero las motos Ducati más pequeñas en esos momentos eran de 125 c.c y Ángel Nieto no era todavía mayor de edad.
La Derbi " Bala Roja " de 50 c.c de Ángel Nieto constituye una de las historias más inauditas en toda la historia del motociclismo de competición, ya que fue construida con muy pocos medios a base de ímprobo trabajo. tecnología propia de construcción en gran medida artesanal, muy profundos conocimientos de mecánica y materiales por parte de Joan Ruiz (mecánico de confianza de El Maestro) y el apoyo de Andreu Rabasa, Presidente de Derbi, que tenía una gran confianza en Ángel Nieto y para quien la prioridad fue siempre que Nieto ganara carreras y campeonatos del mundo.
Todo ello en plena sinergia con el impresionante know-how de Paco Tombas en termodinámica de los motores y consecución de la mayor potencia posible para el estilo de pilotaje de Ángel Nieto (además de realizar una extraordinaria puesta a punto de la planta motriz monoclindro de 49 c.c), sabiamente complementadas con una optimización integral del chasis y carenado de la moto con respecto a su anatomía, consiguiendo alcanzar una velocidad punta de 188 km/h, a la cual El Maestro se aproximó en algunos tramos de su mítica carrera en el Circuito de Rijeka (Yugoslavia) en 1969, llegando a alcanzar los 180 km/h.
Para hacerse una idea de lo que significó " La Bala Roja " de Ángel Nieto, baste decir que está considerada la moto monocilíndrica más mítica de la historia junto con la Ducati Supermono con motor monocilíndrico cuatro tiempos de 550 c.c y cuatro válvulas concebida por Massimo Bordi, con soberbio diseño (especialmente de carenado) de Pierre Terblanche y chasis y planta motriz creados por Claudio Domenicali.
Loris Capirossi en el interior del Circuito del Jarama. El gran piloto italiano (campeón del mundo de 125 c.c en 1990 y 1991 y de 250 c.c en 1997) aparece visiblemente afectado por el recuerdo de Ángel Nieto, a cuyo Homenaje acudió llegado desde Italia.
Ganador además de nueve carreras de MotoGP entre 2003 (año en que obtuvo seis victorias) y 2007, Loris Capirossi formó pareja con Casey Stoner (que se proclamaría campeón del mundo dicho año, batiendo a toda la industria motociclística japonesa), pilotando ambos la formidable Ducati GP7 de 800 c.c y 225 CV a 19.000 rpm y velocidad máxima de 337 km/h creada por Filippo Preziosi, un auténtico misil de extraordinaria aerodinámica obra de Alan Jenkins, además de asombrosamente veloz y potente en las rectas, muy rápida en las curvas (aunque notablemente indómita y con mucho carácter, de tal manera que únicamente Stoner con su estilo salvaje de pilotar podía extraer todo su potencial) , y que superaba en 25 CV y 14 km/h de ventaja al resto de motos de MotoGP.
La presencia de Loris Capirossi durante el Homenaje a El Maestro, unida a la de Giacomo Agostini y Paolo Ciabatti ha sido muy relevante, ya que confirma el enorme prestigio y predicamento de que goza Ángel Nieto en Italia desde hace casi 50 años.
De hecho, Ángel Nieto fue decisivo no sólo para el desarrollo de la industria motociclística española de competición gracias a sus grandes triunfos con Derbi y Bultaco, sino también para la evolución de las motos de élite italianas en las pequeñas cilindradas de 125 c.c entre 1978 y 1984, ya que El Maestro ganó dos campeonatos del mundo de 125 c.c con Minarelli en 1979 y 1981 y otros tres consecutivos también en 125 c.c en 1982, 1983 y 1984 con Garelli.
Tras la enorme expansión de Minarelli durante la década de los años setenta, en la que su producción alcanzó la cifra de 250.000 motores de dos tiempos para motocicletas al año, los cinco campeonatos del mundo de 125 c.c ganados por Ángel Nieto con Minarelli en 1979 y 1981 y con Garelli (si bien las plantas motrices eran Minarelli que había cerrado su departamento de carreras en 1981 transfiriendo toda su tecnología a Garelli tras acuerdo previo) en 1982, 1983 y 1984 constituyeron en la práctica la cúspide evolutiva y de éxito de los preceptos establecidos por tres genios de la mecánica motociclística:
a) El piloto y proyectista italiano Arteno Venturi, que consiguió ya en 1969 cuatro récords del mundo de velocidad con el prototipo Minarelli 175 en la pista del aeropuerto militar de Elvington en Yorkshire (Inglaterra). Los profundísimos estudios de aerodinámica del carenado y la notable precisión de ubicación del asiento Venturi eran en ese momento la referencia mundial.
Posteriormente, desde principios de los setenta Arteno Venturi había creado los legendarios motores monocilíndricos de dos tiempos refrigerados por aire Minarelli P6 " carter quadri " de seis velocidades que equipaban a las Minarelli GP de 50 cc (7 CV de potencia) y 125 cc (10 CV de potencia).
b) El alemán Jörg Muller, que desde mediados de los setenta había obtenido grandes éxitos, primero con sus Morbidellis con motores bicilíndricos dos tiempos, creadas por vez primera con los mejores componentes disponibles procedentes de distintos países y después con las Minarelli y Garelli de 125 c.c, consiguiendo un total de 13 campeonatos del mundo consecutivos de constructores entre 1975 y 1987.
c) El ingeniero Jan Thiel, al que tras el abandono por parte de Minarelli de las competiciones en 1981 y la adopción de mucha de su tecnología por parte de Garelli, ésta nombró jefe de desarrollo de motores. Ángel Nieto ganó con él un total de ocho campeonatos del mundo, entre ellos los tres consecutivos en 1982, 1983 y 1984 con Garelli bicilíndrica de 125 c.c (cuya planta motriz era obra de Jan Thiel, además del monocasco de aluminio que sustituyó al chasis de tubos de las Minarelli), el mundial de 125 c.c de 1981 y los mundiales de 50 c.c de 1976 y 1977 con una Bultaco financiada por el empresario italiano Piovaticci, con motor preparado por Jan Thiel y chasis realizado por Martin Mijwaart.
Así pues, entre 1978 y 1984 la industria motociclística italiana puso en manos de Ángel Nieto (al que consideraban el más grande piloto del mundo en las pequeñas cilindradas) las mejores motos Minarelli y Garelli de 125 c.c existentes a nivel internacional en esos momentos y con las que el Maestro alcanzú su máxima madurez y pericia como piloto de motos.
Ésto tiene un mérito enorme por parte de Ángel Nieto, ya que Italia llevaba años siendo la clara dominadora de la categoría de 125 c.c con los campeonatos del mundo ganados por Paolo Pileri (1975 con Morbidelli), Per Paolo Bianchi (1976 y 1977 con Mordidelli y 1980 con MBA) y Eugenio Lazzarini (1978 con MBA), y El Maestro se vió obligado a luchar contra dichos extraordinarios pilotos italianos que eran enormemente competitivos (así como contra Fausto Gresini y Luca Cadalora que ganarían el mundial de 125 c.c en 1985 y 1986 y 1987 respectivamente, tras la retirada de Ángel Nieto en 1985), ganándoles con asiduidad entre 1979 y 1984, cuando todos ellos estaban en su mejor momento.
Alex Crivillé cerca del paddock del Circuito del Jarama, palpablemente afligido por el recuerdo de Ángel Nieto. Campeón del Mundo de 125 c.c en 1989 y de 500 c.c en 1999, sus épicos duelos en el medio litro con Mick Doohan en 1996 y 1997 y con Max Biaggi en 1998 permanecen todavía en la memoria de los aficionados al motociclismo.
Gelete Nieto entrevistado por Nico Abad junto a la pista del Circuito del Jarama para Mediaset Sports.
Sito Pons ( campeón del mundo de 250 c.c en 1988 y 1989) a su llegada al Circuito del Jarama junto a su esposa Laura. Tras ellos caminan Carmelo Ezpeleta y Loris Capirosi.
Tomás Díaz Valdés, periodista deportivo especializado en el mundo del motor. Fue un hombre muy importante en la vida de Ángel Nieto (que trabajó entre los doce y los quince años de edad en su taller de reparación de motos y concesionario de Derbi en Vallecas ), gran amigo suyo y durante treinta años uno de los más eximios divulgadores de su carrera deportiva en las páginas del Diario As.
Tras conocer el estado muy grave en que se encontraba Ángel Nieto, cogió rápidamente un avión y marchó a Ibiza, donde al ser informado el 3 de agosto de 2017 del fallecimiento de El Maestro, tuvo que ser ingresado de urgencias.
Fue uno de los hombres que mejor conoció a Ángel Nieto y atesora multitud de anécdotas de su vida.
Emilio Alzamora en el interior del Circuito del Jarama. Campeón del Mundo de 125 c.c en 1999 en el equipo Vía Digital de Ángel Nieto (0:40-2:34), con Honda.
Con su proverbial intuición, sabia lectura de las circunstancias de carrera, sentido de la anticipación y generosidad, Ángel Nieto fue decisivo en este título mundial conseguido por Emilio Alzamora, ya que durante la carrera de Phillips Island dicha temporada ded 1999, ordenó a su hijo Gelete Nieto (que era el segundo piloto de la escudería Vía Digital) que dejara pasar a Emilio Alzamora, para que éste pudiera sumar un punto que a la postre sería decisivo ante Marco Melandrí, su mayor rival.
Gelete Nieto entrevistado por Radio Marca junto a la torre de control del Circuito del Jarama, cuyas gradas próximas a la curva Ángel Nieto están ya totalmente llenas de público, con decenas de miles de personas que esperan el comienzo de los actos en homenaje a El Maestro.
Sergio Romero, Director de la revista Motociclismo, hoy por hoy uno de los referentes mundiales del sector junto con Cycle World, Rider, American Motorcyclist, Classic Bike, Performance Bikes, What Bike, MPN and Classic Motorcycle Mechanics.
Desde Marzo de 2016 forma parte del equipo de comentaristas de Mediaset en el Mundial de MotoGP, como especialista en aspectos técnicos.
Probador de motos muy experimentado, es uno de los pocos pilotos españoles que ha corrido el TT de la Isla de Man (tres veces), la competición motociclística más peligrosa del mundo, disputada en gran medida sobre carretera de montaña y trazado urbano y en la que se llega a alcanzar una velocidad de casi 300 km/h en la recta de Crosby.
Fue gran amigo de Ángel Nieto y junto con Pepe Burgaleta artífice de la celebración del 70 cumpleaños de Ángel Nieto, el 25 de enero de 2017, en las oficinas de Motorpress Ibérica en la c/ Áncora, 40 de Madrid, con presencia masiva de empleados de todos los departamentos.
Tal era el cariño y admiración que generaba Ángel Nieto en todos los que le conocieron.
Hugo Nieto Alonso entrevistado por Nico Abad junto a la torre de control del Circuito del Jarama para Mediaset Sports, mientras su hermano Pablo Nieto está atento a sus palabras.
Belinda Alonso, madre de Hugo Nieto y esposa de Ángel Nieto. Compartió con él los últimos 27 años de su vida, y fruto de su amor nació su hijo Hugo.
Al igual que Pepa Aguilar (primera esposa de Ángel Nieto y madre de Gelete y Pablo), Belinda Alonso siempre se mantuvo en un discreto segundo plano, para que brillara todo lo posible El Maestro.
Por otra parte, sabemos gracias a Jorge Martínez Aspar que Ángel Nieto había decidido desvincularse del mundo de las motos, alquilar su casa en Ibiza para irse a vivir a Manacor y estar lo más cerca posible de su hijo Hugo para apoyarle en su evolución como tenista en la Escuela de Tenis Rafael Nadal de Manacor.
Ésto dice mucho del inmenso altruismo y generosidad de Ángel Nieto, porque nadie en la historia del motociclismo ha amado más las motos que El Maestro.
El fallecimiento de Ángel Nieto en Ibiza el 3 de agosto de 2017 rompió el corazón de millones de aficionados a las motos tanto en España como en otros países y ha hecho que se disparen las ventas de camisetas con su logotipo 12 + 1 así como las motos que llevó, especialmente la " Bala Roja".
Aquí vemos a uno de las decenas de miles de asistentes a la segunda parte del Homenaje a Ángel Nieto en el Circuito del Jarama, en la terraza de su torre de control, luciendo con mucho orgullo una indumentaria con la mítica moto de 50 c.c creada por el genio Francisco Tombas y con excelente puesta a punto del mecánico Joan Ruiz.
La organización del Homenaje a Ángel Nieto celebrado en El Retiro, los aledaños del Estadio Santiago Bernabéu y el Circuito del Jarama fue muy minuciosa y planificada detalle a detalle durante más de un mes por la Familia Nieto, Dorna Sports con Camelo Ezpeleta, Vito Ippolito y la Federación Internacional de Motociclismo, Policía Nacional, Guardia Civil, abundantes campeones del mundo de motociclismo españoles y de otros países en distintas cilindradas y épocas, etc, recibiendo a efectos prácticos honores de jefe de estado y recibiendo entre El Retiro, la zona alrededor del Estadio Santiago Bernabéu y el Circuito del Jarama el cariño incondicional de aproximadamente 200.000 personas y unas 65.000 motos ( si se suman a las 45.000 que partieron en procesión desde las inmediaciones del Estadio Sabtiago Bernabéu las aproximadamente 20.000 más que llegaron al Circuito del Jarama procedentes de toda España)
Aquí se aprecia la bella pegatina con el logotipo 12 + 1 de Ángel Nieto de una de las motos ubicadas en el parking del Circuito del Jarama.
Un veterano ducatista, gran entusiasta de SBK y que vió en directo muchas de las gestas de Carl Fogarty, Troy Corser, Neil Hodgson, James Toseland y Troy Bayliss (su piloto favorito, al que vió correr en 2006 sobre su Ducati 999F06 bicilíndrica con motor desmodrómico 90º en V, diseñada por Pierre Terblanche y con basculante de doble brazo en lugar del monobrazo del referente diacrónico de belleza Ducati 916 que la había precedido), temporada en la que ganó su segundo mundial de SBK con 17 victorias, 16 podios, 5 poles y 7 vueltas rápidas, en el interior del Circuito del Jarama, al que ha venido para dar su último adiós a El Maestro.
El respecto y prestigio de que goza Ángel Nieto en la comunidad ducatista internacional es más que notable.
15:10 h de la tarde: En la terraza de la torre de control del Circuito del Jarama dos entusiastas de las motos lucen camisetas con el anagrama 12 + 1 de Ángel Nieto así como su firma y un dibujo de la famosa " Bala Roja " de 50 c.c con la que ganó su primer mundial en 1969.
15:30 h de la tarde: Desde hace aproximadamente una hora las gradas próximas a la Curva Ángel Nieto del Circuito del Jarama están repletas de público. Hay decenas de miles de personas que aguardan a pleno sol el comienzo de las ceremonias en el Circuito del Jarama que constituyen la parte final de este grandioso Homenaje a Ángel Nieto celebrado en Madrid hoy 16 de septiembre de 2017.
Pero inevitablemente, el comienzo de las mismas, previsto para las 15:00 h de la tarde, se ha retrasado, ya que miles y miles de personas están teniendo dificultades para llegar al Circuito del Jarama, debido a que la M-30, la M-40 y la A-1 llevan colapsadas aproximadamente hora y media.
La organización intenta dar tiempo para que todo este aluvión de personas que están intentando denodadamente llegar al circuito, puedan vivir en directo el Homenaje a Ángel Nieto,
mientras un inmenso gentío aguarda a pleno sol el inicio de las ceremonias epílogo del Homenaje a El Maestro.
La cantidad de gente que está ya en las gradas es impresionante y muchos asistentes han tenido que quedarse de pie junto a ellas para poder ver el evento desde detrás de las vallas.
Decenas de miles de gargantas gritan una y otra vez al unísono el nombre de Ángel Nieto. Las gradas se convierten en un crisol de emociones, añoranzas y recuerdos que tienen a El Maestro y sus gestas deportivas como protagonistas.
Algunos de ellos son ya ancianos y vivieron en directo aquel alucinante Gran Premio de España del 26 de Septiembre de 1971 disputado en el Circuito del Jarama en el que Ángel Nieto se jugaba los campeonatos del mundo de 50 c.c y de 125 c.c y tras caerse durante la carrera de 50 c.c perdió sus opciones a conquistar dicho título y resultó gravemente herido en su rodilla izquierda, que dejó el tendón rotuliano al descubierto, además de abundantes magulladuras, siendo retirado en camilla y con conmoción cerebral durante varios minutos.
Los médicos tuvieron que coserle la pierna en vivo en varios puntos distintos y recomendaron que no participara en la prueba de 125 c.c que tendría lugar a continuación, pero Ángel Nieto pidió que se le subiera a la torre de control para anunciar por megafonía que correría la carrera de 125 c.c.
Y así ocurrió. Un Ángel Nieto cojeando visiblemente y con las heridas frescas en su pierna, habló a los 60.000 espectadores y les convenció para que se quedaran a verle, tras lo cual realizó una magistral competición, venciendo a su gran rival Barry Sheene (al que adelantó poco antes de comenzar la vigésimo quinta vuelta al circuito) con su Derbi bicilíndrica número 2, cruzando la meta en primer lugar y provocando el éxtasis del director de carrera Pablo Arranz que dió a Nieto el banderazo de llegada.
Y a las 16:00 h se inicia el evento, con Gelete Nieto y Pablo Nieto recorriendo el circuito al frente de un numeroso grupo de motos de distintas marcas pilotadas por los muchos campeones del mundo de distintas cilindradas y épocas que han estado hoy presentes en el acto privado de El Retiro, en los alrededores del estadio Santiago Bernabéu, y ahora aquí en el Circuito de El Jarama.
Pablo Nieto lleva la Derbi " Bala Roja " de 50 c.c con la que Ángel Nieto ganó su primer campeonato del mundo en 1969, mientras que Gelete Nieto (visible en imagen) lleva la Garelli bicilíndrica refrigerada por líquido de 125 c.c y motor creado y puesto a punto por el ingeniero Jan Thiel, con la que ganó tres campeonatos del mundo consecutivos en 1982, 1983 y 1984.
Áleix Espargaró (piloto oficial del Aprilia Racing Team Gresini de MotoGP) sobre una Aprilia RSV4 RF de 999.6 c.c de 4 cilindros en V longitudinal a 65º y Pol Espargaró (campeón del mundo de Moto2 en 2013 y piloto oficial del Red Bull KTM factory Racing de MotoGP) sobre una KTM Super Duke 1290 R de 177 CV y 1301 c.c cruzan uno de los tramos del Circuito del Jarama en la Curva Ángel Nieto entre el entusiasmo de los espectadores.
Marc Márquez (cinco veces campeón del mundo) cruza la Curva Ángel Nieto sobre una Honda CB 650F 2017 de 90 CV, cuatro cilindros y 4 válvulas por cilindro, en medio del delirio de los espectadores
Ignacio Fernández, Director del Circuito del Jarama-RACE desde Noviembre de 2015, conversando con Carmelo Ezpeleta (Consejero Delegado de Dorna Sports, organizadora del Campeonato del Mundo de MotoGP) y Vito Ippolito (Presidente de la Federación Internacional de Motociclismo) durante la fase inicial del Homenaje a Ángel Nieto con pilotos campeones del mundo recorriendo la Curva Nieto sobre motos de distintas marcas.
Carmelo Ezpeleta charlando con Vito Ippolito a pie de pista, muy cerca de la Curva Ángel Nieto, en la que gran cantidad de pilotos campeones del mundo están rindiendo homenaje a El Maestro corriendo en dicha zona sobre motos de distintas marcas y cilindradas entre los aplausos del numerosísimo público congregado.
Gelete Nieto, Pablo Nieto, Fonsi Nieto, Marc Márquez, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Emilio Alzamora, Carlos Lavado, Álex Crivillé, Sito Pons, Sete Gibernau, Maverick Viñales, Lucio Cecchinello, Jorge Martínez Aspar, Alberto Puig, Héctor Barberá, Áleix Espargaró, Pol Espargaró, Axel Rins, Xavi Vierge, Joan Olivé, Albert Arenas, Tito Rabat, Jorge Martín, Álvaro Bautista y Álex Márquez desfilan sobre sus motos ante las decenas de miles de espectadores que llena las gradas del circuito adyacentes a la Curva Ángel Nieto,
hasta que se paran cerca del lugar ocupado por Vito Ippolito, Carmelo Ezpeleta, Belinda Alonso e Ignacio Fernández, empezando a quemar rueda. El estruendo de los motores y el humo generado son saludados con vítores desde la grada en la que se sigue gritando ¡ Ángel Nieto!, ¡Ángel Nieto! ...
Gelete Nieto se ha bajado de su moto muy emocionado y corre a abrazar a su hermano Gelete. Todo está saliendo a pedir de boca.
La mayoría de los pilotos de élite están sobre sus motos haciendo sonar sus motores y generando abundante humo, mientras Dani Pedrosa y Sete Gibernau conversan tras la tercera moto empezando por la izquierda y Áleix Espargaró graba al público con su móvil.
Fonsi Nieto está a la derecha del todo, delante del hombre con camisa blanca, saludando a los espectadores y agradeciéndoles su apoyo a su tío Ángel Nieto.
La pista está también llena de gente que saca fotos y graba videos de los históricos momentos que se están viviendo.
A la izquierda del todo de la imagen, un técnico especializado está haciendo funcionar el motor de 50 c.c de la " Bala Roja " original de Ángel Nieto.
Al igual que ha ocurrido previamente en El Retiro y los aledaños del estadio Santiago Bernabéu, la presencia de medios de comunicación es masiva, con gran cantidad de canales de televisión, radio y agencias de noticias cubriendo el acontecimiento.
Aquí se aprecia a los tres hijos de Ángel Nieto (Gelete Nieto, Pablo Nieto y Hugo Nieto) posando justo delante de una de las gradas junto a la Curva Nieto del Circuito del Jarama, en el que decenas de miles de personas continúan gritando en voz alta el nombre de El Maestro.
Gelete Nieto (que al igual que su hermano Pablo se ha puesto su traje de cuero de piloto con el logotipo 12 + 1 de su padre con las letras Always With Us Dad camina junto a la Curva Ángel Nieto, llorando de emoción mientras saluda al público asistente y le agradece su apoyo.
Más y más gente sigue llegando al Circuito del Jarama y acercándose a la Curva Nieto para presenciar in situ el evento. La zona de hierba contigua a la pista ha sido en gran medida invadida, ya que no queda espacio en las gradas.
Gente de todas las edades, profesiones y tendencias políticas han venido a expresar su gratitud y cariño a Ángel Nieto y la unanimidad en cuanto al prestigio y reconocimiento que tiene su figura a ojos de todo el mundo es ciertamente impresionante.
Muchos de ellos enarbolan banderas de España con la efigie de Ángel Nieto.
Gelete Nieto, Marc Márquez y Pablo Nieto siguen caminando junto a la Curva Ángel Nieto saludando al público.
Tras Pablo Nieto avanzan Pol Espargaró, Sito Pons y Loris Capirossi, mientras al fondo a la izquierda Fonsi Nieto graba la escena con su teléfono móvil, al tiempo que Sete Gibernau (con casco en su mano izquierda conversa con Dani Pedrosa.
Alberto Puig aparece con los brazos cruzados y en profunda introspección, mientras unos metros más atrás Tito Rabat aplaude a la multitud.
Gelete Nieto estrechando la mano de unos niños que han venido al Circuito del Jarama para vivir en directo el homenaje a su padre Ángel Nieto, mientras recibe los aplusos de toda la grada.
La presencia masiva de niños en el Homenaje a Ángel Nieto fue una constante durante todo el 16 de Septiembre de 2017, tanto en las proximidades del estadio Santiago Bernabéu como en el Circuito del Jarama.
Puede apreciarse como la admiración de uno de los niños por Ángel Nieto ha hecho que adhiera a su mejilla izquierda una pegatina 12 + 1.
La multitud enfervorizada corea en voz alta, sin descando, el nombre de Ángel Nieto y Gelete Nieto les saluda una y otra vez.
Son muchísimas las personas que intentan por todos los medios acercarse a Gelete Nieto y estrechar su mano.
El cariño colectivo hacia la figura de su padre y hacia toda su familia es sencillamente descomunal.
Gelete está visiblemente emocionado y al borde de la extenuación.
La gente de todas las gradas próximas a la Curva Ángel Nieto exhorta constantemente a Gelete y Pablo para que se acerquen a saludar. Existe una muy profunda química entre los aficionados al motociclismo y la Familia Nieto que a partir de ahora será atemporal.
16:30 h de la tarde: Se inicia junto a la estatua dedicada a Ángel Nieto en su curva del Cicuito del Jarama la ceremonia final de su homenaje hoy 16 de septiembre de 2017, un día mágico en la historia del motociclismo mundial.
Es un broche de oro en el que los numerosos y muy famosos campeones del mundo de motociclismo en distintas cilindradas y épocas van a poner un ramo de flores a los pies del busto de Ángel Nieto, tras el cual la organización ha instalado un enorme cartel con una fotografía de El Maestro pilotando su mítica Derbi " Bala Roja " de 50 c.c.
Carmelo Ezpeleta (Consejero Delegado de Dorna Sports) y Vito Ippolito (Presidente de la Federación Internacional de Motociclismo) sitúan su ramo de flores junto al busto a Ángel Nieto.
La gente percibe la trascendencia histórica de los momentos que se están viviendo y entona todavía con mayor fuerza que antes el grito de ¡ Ángel Nieto!, ¡Ángel Nieto !, ¡ Ángel Nieto ! ....
Ésto es autenticamente estremecedor y los rostros tanto de los pilotos como de las decenas de miles de personas presentes en el Cicuito del Jarama reflejan de modo inequívoco tristeza en grado máximo, alegría por el gran homenaje que se le ha rendido a Ángel Nieto, admiración hacia su figura, agradecimiento, reconocimiento a su inmenso legado, etc.
La Familia Nieto está desbordada por tanta absolutamente multitudinaria demostración de cariño — que se inició a las 11.00 h en el acto privado en los Jardines Cecilio Alonso de El Retiro, prosiguió en las inmediaciones del Estadio Santiago Bernabéu, con unas 120.000 personas llenando por completo sus accesos norte, sur, este y oeste, e incluso hasta la Torre BBVA de Castellana, 81 entre 12:30 h y 13:30 h — y que continúa ahora también con decenas de miles de admiradores de Ángel Nieto en el Circuito del Jarama.
Las gradas del circuito comienzan a transformarse en un mar de lágrimas.
Giácomo Agostini, el más laureado piloto de motociclismo de todos los tiempos (15 campeonatos del mundo) pone su ramo de flores al lado de la estatua dedicada a Ángel Nieto, junto al de Carmelo Ezpeleta y Vito Ippolito.
Agostini saluda al público y éste le aplaude con ganas, agradeciéndole de corazón el que haya venido desde Italia para decir adiós a su gran amigo Ángel Nieto.
No queda ya espacio junto al busto de El Maestro, por lo que a partir de ahora, todos los ramos de flores habrán de ser ubicados a los pies de la estatua dedicada a Ángel Nieto.
Una gran multitud está viendo en directo esta última ceremonia de Homenaje a Ángel Nieto con ofrenda floral por parte de los muchos pilotos campeones del mundo de motociclismo y grandes promesas del deporte de las dos ruedas que han venido al Circuito del Jarama para decir su último adiós a El Maestro.
Las gradas está totalmente llenas con decenas de miles de entusiastas de las motos, por lo que las miles de personas más que han llegado durante la última media hora se han ubicado de pie en la zona próxima a la Curva Ángel Nieto, donde literalmente no cabe un alfiler.
Son familias enteras con sus hijos así como moteros muy veteranos que vivieron en directo los años gloriosos de Ángel Nieto entre 1969 y 1984, quince años en los que El Maestro dominó a nivel mundial las pequeñas cilindradas de 50 c.c y 125 c.c con motos españolas (Derbi y Bultaco) e italianas (Minarelli y Garelli), siendo tal su pericia y experiencia como piloto que consiguió prolongar su carrera deportiva al más alto nivel hasta los 39 años.
Un momento estelar de la ceremonia final de homanaje a Ángel Nieto. Jorge Martínez Aspar, uno de los mejores pilotos de todos los tiempos en las pequeñas cilindradas (campeón del mundo de 80 c.c en 1986, 1987 y 1988 y de 125 c.c en 1988), visiblemente emocionado, lanza un beso a la estatua dedicada a Ángel Nieto tras depositar a sus pies un ramo de flores.
Este fue un momento muy significativo, ya que Jorge Martínez Aspar y Ángel Nieto disputaron a mediados de los años ochenta feroces batallas deportivas en distintos circuitos, en un momento en que El Maestro estaba al final de su carrera deportiva y la eclosión del piloto de Alcira con Derbi era fortísima.
Tuvieron incluso sus diferencias, inevitables a este nivel en que la competencia es fortísima, pero el paso de los años, la simpatía, cercanía y desbordante personalidad de Ángel Nieto hizo que llegaran a ser grandes amigos.
Jorge Martínez Aspar (el piloto español más laureado de todos los tiempos, ganador de cuatro campeonatos mundiales y sólo superado por Ángel Nieto con 12 + 1 ) estuvo todo el día visiblemente afectado por el recuerdo de Ángel Nieto
Jorge Martínez Aspar saludando al público tras situar el ramo de flores a los pies de la estatua dedicada a Ángel Nieto en su curva del Circuito del Jarama.
Las emociones se disparan en las gradas: Un joven entusiasta de las motos llora mientras despliega una pequeña pancarta artesanal hecha por el mismo con tela y en la que ha escrito el mensaje Gracias A. Nieto 12 + 1, mientras el hombre con camiseta morada que está a su derecha también está llorando, al igual que su hijo pequeño y muchas más personas del público.
Álex Crivillé (campeón del mundo de 125 c.c y de 500 c.c en 1999) y Sete Gibernau (subcampeón del mundo de MotoGP en 2003 y 2004) depositan otro ramo de flores a los pies de la estatua dedicada a Ángel Nieto.
Álex Crivillé y Sete Gibernáu saludan al público.
Más y más gente sigue llegando al Circuito del Jarama y el volumen de público es tremendo. Tanto las diferentes gradas próximas a la Curva Ángel Nieto y la estatua con su casco y guantes como las zonas de suelo adyacentes a la pista están totalmente repletas de personas.
Carlos Lavado (dos veces campeón del mundo de 250 c.c en 1983 y 1986) y Alberto Puig (integrante del equipo Team Ducados Ángel Nieto en 1987 y 1988 junto con Carlos Cardús y Julián Miralles, además de haber ganado en 1995 la carrera del Gran Premio de España de 500 c.c en Jerez y haber sido decisivo como mentor en la etapa inicial de la carrera de Casey Stoner — que cuando ganó el Mundial de MotoGP en 2007 con el ICBM de 800 c.c creado por Filippo Preziosi, llevaba en su moto el número 27 con el que había corrido años antes durante su primera temporada como piloto de 125 c.c en el equipo Telefónica Movistar — , Toni Elías y Dani Pedrosa) caminan hacia la estatua con el casco y guantes de Ángel Nieto,
para poner otro ramo de flores más a sus pies
La multitud saca fotos a mansalva y graba videos de todo lo que está ocurriendo.
Fonsi Nieto,su mujer Marta Castro y su hijo se dirigen a la estatua con el casco y guantes de Ángel Nieto para poner otro ramo de flores más a sus pies,
lo cual hace su niño entre los aplausos del numerosísimo público,
que grita una y otra vez el nombre de Ángel Nieto y despliega banderas españolas con la efigie de El Maestro.
Es ahora el turno de Sito Pons (campeón del mundo de 250 c.c en 1988 y 1989) y Enilio Alzamora (campeón del mundo de 125 c.c en 1999) avanzan hacia la estatua con el casco y guantes de Ángel Nieto,
para dejar su ramo de flores junto a ella,
tras lo cual ambos pilotos aplauden al público, agradeciéndoles su presencia.
Albert Arenas (piloto del equipo Aspar Mahindra de Moto3 y subcampeón del mundo junior FIM CEV de Moto3 en 2015) y Jorge Martín (piloto del Conca Gresini Racing de Moto3, que ha conseguido hasta la fecha 7 podios, 6 poles y 2 vueltas rápidas) saludan a los espectadores mientras caminan hacia la estatua con el casco y guantes de Ángel Nieto,
junto a cuyos pies Xavi Vierge pone un nuevo ramo de flores.
Detalle de la grada más próxima a la Curva Ángel Nieto y su estatua, donde los pilotos están llevando ramos de flores. Puede apreciarse como la zona de suelo contigua a la pista del circuito está también repleta de público.
Álvaro Bautista (piloto del equipo Aprilia racing Team Gresini de MotoGP, campeón del mundo de 125 c.c en 2006 con el equipo Aprilia Aspar Team — consiguiendo ocho victorias en el mundial dicha temporada — y subcampeón del mundo de 250 c.c en 2008) y Álex Rins (piloto del equipo Team Suzuki Ecstar de MotoGP, subcampeón del mundo de Moto3 en 2013, subcampeón del mundo de Moto2 en 2015 y elegido Mejor Novato del Año en dicha temporada) caminan hacia la estatua con el casco y guantes de Ángel Nieto,
desde cuyas inmediaciones Álvaro Bautista señala al cielo desde el que El Maestro está disfrutando viendo su homenaje,
poniendo a continuación su ramo de flores a los pies de la estatua con su casco y guantes.
La gente continúa aplaudiendo y coreando el nombre de Ángel Nieto con gran pasión y afecto.
A continuación, son los hermanos Áleix (piloto del equipo Aprilia Racing Team Gresini de MotoGP) y Pol Espargaró (piloto del equipo Red Bull KTM Factory Racing de MotoGP, campeón del mundo de Moto2 en 2013 y campeón de la 8 Horas de Suzuka en 2015 con Yamaha) los que suben desde el tramo de pista adyacente a la Curva Ángel Nieto hasta la estatua con su casco y guantes, para depositar bajo él su ramo de flores,
saludando previamente al público.
Otro de los momentos estelares de la ceremonia final del Homenaje a Ángel Nieto en el Circuito del Jarama: Marc Márquez, cinco veces campeón del mundo (tres en MotoGP — 2013, 2014 y 2016 — , una en Moto2 — 2012 — y una en 125 c. c — 2010 — ) y Dani Pedrosa, tres veces campeón del mundo ( — dos en 250 cc en 2004 y 2005 — y una en 125 cc — en 2003 — )
caminan hacia la estatua de Ángel Nieto entre los aplausos del público
y ponen a los pies de la estatua dedicada a El Maestro otro ramo de flores más.
Carmelo Sanz de Barros (Presidente del Real Automóvil Club de España desde 2011, formado en las universidades de Harvard y Michigan, y con una experiencia de 37 años en el sector empresarial, en el que ha acreditado una gran capacidad tanto para la elaboración de planes estratégicos como en el análisis de mercados y aumento del valor añadido ) y Fernando Falcó (Presidente de la Fundación RACE desde 2012, fue Presidente del RACE durante 27 años, entre 1976 y 2013, Vicepresidente de la Federación Internacional del Automóvil desde 1993, Presidente de la Alianza Internacional de Turismo en 1998 y Presidente del Comité Organizador del Salón Internacional del Automóvil de Madrid en sus ediciones de 2000, 2002 y 2004) se dirigen a la estatua con el casco y guantes de Ángel Nieto,
a cuyos pies depositan su ramo de flores.
Llega ahora el broche de oro de la ceremonia final de homenaje a El Maestro: Pablo Nieto (hermano de Gelete e hijo de Ángel Nieto y Pepa Aguilar), Hugo Nieto (hijo de Ángel Nieto y Belinda Alonso) y Belinda Alonso avanzan hacia la estatua con el casco y los guantes de Ángel Nieto con un gran centro de flores
que Hugo Nieto y Pablo Nieto levantan entre los vítores del público, que grita con estruendo el nombre de Ángel Nieto, mientras Carmelo Sanz de Barros, Fernando Falcó y los pilotos ubicados a la izquierda (fuera de imagen) les aplauden.
Hugo Nieto y Pablo Nieto colocan el gran centro de flores a los pies de la estatua con el casco y los guantes de Ángel Nieto, justo encima de la gran cantidad de ramo de flores que han sido previamente situados en la misma zona.
Belinda Alonso saluda a la multitud mientras todos los presentes junto a la estatua de Ángel Nieto aplauden con el corazón, al igual que el inmenso gentío (muchos de ellos con lágrimas en los ojos) que prorrumpe en vítores y sigue gritando con gran pasión ¡ Ángel Nieto !, ¡ Ángel Nieto !, ¡ Ángel Nieto !
No es posible ya contener las emociones. No se vivían momentros de frenesí y pasión desbordada como éstos desde hace 48 años, cuando Ángel Nieto ganó el Mundial de 125 c.c aquel inolvidable 26 de septiembre de 1971 cuando Ángel Nieto (con una pierna destrozada) se subió a la Derbi bicilíndrica de 125 cc y 40 CV preparada por Paco Tombas durante muchas noches sin dormir y se impuso a Barry Sheen proclamándose campeón.
El nombre de Ángel Nieto sigue pronunciándose en voz alta, con gran fervor y enorme afecto, por las decenas de miles de personas presentes en el circuito.
De repente, Pablo Nieto besa con enorme cariño el casco de la estatua erigida a su padre. Todo el mundo se da cuenta y los aplausos, vítores y los gritos ¡ Ángel Nieto !, ¡ Ángel Nieto !, ¡Ángel Nieto ! resuenan por todo el Circuito del Jarama.
Los rostros de los muchos pilotos famosos de motociclismo presentes junto a la estatua dedicada a Ángel Nieto revelan emoción a raudales y muchos de ellos están llorando.
Comienza a gestarse el clímax de la jornada. Ante la explosión de cariño eterno del público que no deja de gritar el nombre de Ángel Nieto, Gelete Nieto y su madre Pepa Aguilar suben también al escenario para agradecerle al público su apoyo durante el grandioso homenaje durante todo el día de hoy, 16 de septiembre de 2017.
Belinda Alonso, Hugo Nieto y Pablo Nieto están también muy emocionados.
Pero las muestras de apoyo, cariño hasta la muerte y admiración del público por la figura de Ángel Nieto y su entrañable familia no cesan.
Gelete Nieto abre sus brazos y expresa una vez más su agradecimiento a las decenas de miles de personas para las que su padre, El Maestro, es y será un referente no sólo en el ámbito del motociclismo, sino también como persona, un auténtico ídolo de masas verdaderamente irrepetible.
Beatriz Matallana (esposa de Gelete Nieto) y su hija Mia Nieto, así como Jennifer Palacios (novia de Pablo Nieto) han subido también a la zona junto a la estatua dedicada a Ángel Nieto para dar las gracias al público.
La Familia Nieto saluda al público una vez más y le agradece su presencia en el Homenaje a Ángel Nieto.
De izquierda a derecha: Belinda Alonso, Hugo Nieto (entusiasmado al constatar elenorme éxito del homenaje a su padre), Pablo Nieto, Gelete Nieto, Pepa Aguilar (visiblemente emocionada), Beatriz Matallana (esposa de Gelete Nieto, con su hija Mía en brazos) y Jennifer Palacios (novia de Pablo Nieto).
Tras ellos aparecen Carmelo Sanz de Barros y Fernando Falcó aplaudiendo, mientras los pilotos (fuera de imagen, a la izquierda) hacen lo propio.
Tras la ceremonia final del Homenaje a Ángel Nieto, buena parte del público que inunda ya todas las zonas próximas a la Curva Ángel Nieto, incluyendo las gradas, se acerca a saludar, fotografiar y grabar en video a la Familia Nieto y los pilotos.
He aquí las dos motos más míticas en toda la historia del motociclismo mundial en las pequeñas cilindradas: la Garelli bicilíndrica de 125 cc (cuyo motor fue obra de Jan Thiel) y con la que Ángel Nieto ganó tres campeonatos del mundo consecutivos de 125 cc en 1982, 1983 y 1984 y la famosa Derbi " Bala Roja " de 50 cc (preparada por Francisco Tombas y Joan Ruiz) con la que El Maestro ganó tres campeonatos del mundo de 50 cc en 1969, 1970 y 1972.
Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna Sports y junto con Gelete Nieto el hombre que más ha trabajado para el impresionante éxito de este gran Homenaje a Ángel Nieto, cuya logística y multitud de detalles que había que supervisar minuciosamente por anticipado, con muchas semanas de antelación, convertían al evento en un importante reto, además de precisar muchas jornadas previas de ímprobo trabajo desde la segunda semana de agosto de 2017.
Gelete Nieto, dichoso y muy orgulloso de la figura de su padre, tras conseguir éste reunir en Madrid el día de su homenaje a 200.000 personas y unas 65.000 motos durante la mañana y sobremesa del Sábado 16 de septiembre de 2017, una fecha inolvidable en la que el multitudinario cariño expresado hacia El Maestro por tantísima gente de todas las edades, profesiones, tendencias políticas y ámbitos de la sociedad, reflejan claramente la extraordinaria impronta deportiva y humana de un hombre excepcional como fue Ángel Nieto, al que nunca se va a olvidar y cuyo inmenso legado y recuerdo permanecerá en el futuro muy vivo en la memoria colectiva
Texto y Fotos: José Manuel Serrano Esparza
